Dân buôn xe cũ tranh luận về VinFast VF 3: Nơi bán bình thường, nơi mất cả cọc

VinFast VF 3 suốt 1 tuần vừa qua là chủ đề được đông đảo người Việt quan tâm. Bên cạnh những thông tin về giá bán, các ưu đãi khi đặt cọc sớm, nhiều người còn mang mẫu xe này ra so sánh với các mẫu xe cũ trên thị trường.

Để hiểu hơn về vấn đề này, chúng tôi đã liên hệ một số người kinh doanh xe cũ đã qua sử dụng để có được câu trả lời chân thực nhất.

“VinFast VF 3 không tác động nhiều vì ai mua xe cũ vẫn sẽ mua”

Giá niêm yết rẻ nhất Việt Nam và chạm tới cả những mẫu xe cũ đời sâu tầm 200-300 triệu, VinFast VF 3 trở thành sản phẩm cạnh tranh với cả nhóm xe có giao dịch sôi động bậc nhất thị trường. Tuy nhiên, không phải khách hàng nào cũng đặt 2 thái cực này lên bàn cân. 

“Đối với thị trường xe cũ, sự xuất hiện của VinFast VF 3 sẽ không tác động nhiều. Vì ai có ý định mua xe xăng cũ thì họ sẽ vẫn mua”, anh Đoàn Anh Dũng, chủ một cửa hàng kinh doanh xe cũ tại quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội), khẳng định. Với kinh nghiệm gần 10 năm trong lĩnh vực ô tô, trải qua nhiều vị trí bán hàng ở nhiều hãng xe khác nhau và từng là phóng viên mảng ô tô xe máy của một trang báo điện tử có uy tín tại Việt Nam, anh Dũng cho rằng VinFast VF 3 và xe cũ tầm giá 200-300 triệu không hẳn là đối thủ trực tiếp.

Anh Dũng cho biết, hiện nay với số tiền khoảng 250 triệu đồng, người dùng có thể lựa chọn rất nhiều mẫu xe đã khẳng định được độ bền bỉ qua nhiều năm. Các mẫu xe có thể kể đến như Kia Morning 2016, Hyundai i10 2015 nhập khẩu, Kia Forte 2010-2011, Honda Civic 2009, Hyundai Accent 2017 số sàn.

“Đa số tập khách hàng của VinFast VF 3 đều là mua thêm xe thứ 2 với nhu cầu di chuyển không nhiều khi nhà có 1 xe trở lên. Bên cạnh đó là nhóm mua để chơi như các bạn của tôi, mục đích đi cafe, hoặc mua về trải nghiệm xe điện giá rẻ. Xét về công năng, để so với Morning hay i10 cũng khó vì VinFast VF 3 làm sao ngồi được 4 người lớn đi đường dài được”, anh Dũng viết trên trang cá nhân. 

“VinFast VF 3 sẽ ảnh hưởng lớn đến phân khúc xe cũ dưới 300 triệu”

Trái với nhận định của anh Dũng, nhiều chủ showroom xe cũ khác lại nhận thấy sự ảnh hưởng tới phân khúc xe cũ giá rẻ. 

“VinFast, bằng chiếc VF 3, đang muốn ‘đánh mạnh’ vào phân khúc xe cũ dưới 300 triệu vốn đang rất sôi nổi. Vì thế, những người bán xe phổ thông, đặc biệt là các mẫu xe giá rẻ, sẽ chịu nhiều tác động đến tình hình kinh doanh”, chị Vũ Khánh Vân – chuyên viên tư vấn bán hàng một hãng xe 10 năm trước kinh chuyển qua kinh doanh xe đã qua sử dụng – nhận định.

“Hiện nay, thị trường xe cũ đang phân tầng khá rõ ràng. Với các mẫu xe sang cao cấp giá từ 2 tỷ đồng, lượng xe giao dịch khá chậm, không bán được nhiều. Các mẫu xe phổ thông hoặc cận sang giá khoảng 500 triệu đến 2 tỷ đồng vẫn có một lượng khách hàng tương đối ổn định. Còn lại phân khúc giá rẻ vẫn rất sôi động”, chị nhấn mạnh việc phân khúc dưới 300 triệu đang chiếm thị phần lớn nhất ở mảng xe cũ. 

Thật vậy, trên thực tế đã ghi nhận có những khách hàng trả cọc xe xăng cũ để chuyển sang đặt cọc VinFast VF 3. 

Đó là trường hợp tại showroom của anh Đậu Đình Đức – một người có nhiều năm chuyên kinh doanh xe cũ tại TP Vinh (Nghệ An). “Vị khách này đã cọc mua xe Kia Morning 2012 bản nội địa nhập khẩu từ Hàn Quốc. Tuy nhiên, hôm qua, họ đã liên hệ chúng tôi với mong muốn được trả cọc để chuyển hướng sang mua VinFast VF 3”, anh Đức cho biết.

Theo anh Đức chia sẻ, lý do chính mà vị khách này thay đổi quyết định nằm ở sự khác nhau cơ bản nhất giữa xe cũ và xe mới. Đó là chính sách bảo hành sau khi mua xe. “VinFast VF 3 là xe mới, lại được bảo hành đến 7-8 năm nên nhiều khách hàng lần đầu mua xe sẽ ưu tiên hơn”, anh nhận định.

Anh cũng cho biết, từ khi có sự xuất hiện của VinFast VF 3, nhiều khách hàng đang quan tâm các mẫu xe dưới 300 triệu cũng đã đặt lên bàn cân với chiếc xe điện này. 

“Điều này khiến chúng tôi sẽ phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh trong thời gian tới”, anh Đức nhận định.

Theo Thùy Trag