Báo cáo tài chính đã kiểm toán cho thấy, doanh thu Hanoi Metro đạt hơn 515 tỷ đồng, tăng gần 7% so với năm 2022. Trong đó, doanh thu bán vé chiếm khoảng 74 tỷ đồng (tăng 12,5%), phẩn còn lại là trợ giá.
Giá vốn bán hàng tăng mạnh hơn doanh thu khiến lợi nhuận gộp năm 2023 giảm một nửa về 7,8 tỷ đồng. Công ty có biên lãi gộp lùi về khoảng 1,5%.
Bù lại, doanh thu hoạt động tài chính tăng mạnh gấp 12,7 lần lên gần 26,6 tỷ đồng. Toàn bộ đều đến từ lãi tiền gửi khi công ty đang có hơn 685 tỷ đồng nhàn rỗi trong ngân hàng. Trong khi đó, Hanoi Metro cắt giảm được toàn bộ chi phí lãi vay nên không ghi nhận chi phí tài chính trong kỳ.
Tổng lại, doanh nghiệp này lãi sau thuế hơn 13 tỷ đồng, tăng 570% (gần 6 lần) so với năm 2022 và vượt gấp đôi kế hoạch đề ra. Đây là năm thứ hai liên tiếp công ty có lợi nhuận dương sau chuỗi 7 năm chịu lỗ.
Năm 2022, Hanoi Metro từng báo lãi gần 97 tỷ đồng trong lần công bố báo cáo tài chính đầu tiên. Tuy nhiên, trong báo cáo tài chính lần này, đơn vị kiểm toán bắt buộc công ty phải ghi nhận chi phí khấu hao của 15 thiết bị chuyên dùng bảo dưỡng đoàn tàu tuyến Cát Linh – Hà Đông vào chi phí sản xuất. Do đó, lợi nhuận năm 2022 điều chỉnh về hơn 2 tỷ đồng.
Không chỉ kết quả kinh doanh cải thiện, Hanoi Metro cũng tiến hành tăng vốn chủ sở hữu từ hơn 39 tỷ lên hơn 2.688 tỷ đồng, gấp 69 lần. Ngược lại, nợ phải trả giảm 8,7 lần về gần 347 tỷ đồng, chủ yếu nhờ hoàn thành thủ tục nhận toàn bộ tài sản của tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Người đi tàu điện Cát Linh – Hà Đông vào tháng 11/2021. Ảnh: Phạm Chiểu
Năm nay, Hanoi Metro dự kiến vận chuyển gần 11 triệu lượt hành khách và ghi nhận hơn 529 tỷ đồng tổng doanh thu, tăng khoảng 3% so với năm 2023. Công ty lên kế hoạch lãi ở năm thứ ba liên tiếp với hơn 13,4 tỷ đồng.
Ngoài tiếp tục phát triển vận hành tuyến đường sắt đô thị hiện có, nhiệm vụ trọng tâm của Hanoi Metro trong năm nay là thiết lập tổ chức và nhân sự để vận hành tuyến Nhổn – ga Hà Nội. Doanh nghiệp này cũng tập trung chuẩn bị công tác vận hành thử, phương án quản lý, chính sách giá vé và trợ giá cho dự án này.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông dài 13 km đi trên cao, có 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, sức chở tối đa 960 người một đoàn, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h. Thời gian đoàn tàu di chuyển toàn tuyến hết 23 phút.
Hiện tại, giá vé thấp nhất 8.000 đồng một lượt và tối đa 15.000 đồng nếu đi toàn tuyến. Giá vé ngày (không giới hạn lượt di chuyển) là 30.000 đồng cho một người, vé tháng có giá 200.000 đồng cho khách phổ thông và 100.000 cho học sinh, sinh viên, người lao động tại các khu công nghiệp.
